涂装过滤

汽车涂装工艺的是否合理直接影响车身质量，在涂装车间从前处理到面漆，过滤器始终贯穿于涂装过程，其重要性不言而喻。上海弗爱士过滤（F&S）从事涂装方面的过滤多年，积累了大量的理论及实践经验，能够为客户提供全方位售前、售中及售后服务。
一、涂装车间过滤的目的

涂装车间的前处理过程的主要目的是去除白车体表面的油污（如润滑油、乳化液、油脂、汗渍等）和杂质，保证电泳涂膜和金属基材的良好附着，据统计，随白车身从焊装车间带入涂装车间的杂质约占全部杂质带入量的78%，其中以焊球类和密封胶类杂质为主。这也是所有的车厂约78%的过滤设备均在前处理电泳，而仅22%在中涂面漆工序的原因。

二、涂装生产的过滤系统

1. 前处理电泳的过滤

车身带入的尘埃，铁屑，焊渣及车身胶都需要通过前处理的过滤系统进行清除。大部分的涂装线会在前处理的各工位上配置袋式过滤器。前处理过滤系统过滤效果的好坏最终会影响着电泳漆膜的质量。

一般前处理都配置四袋或六袋过滤器，内部滤袋采用02#（Ø180*810mm）聚丙烯材质的过滤袋，一般过滤精度从200微米到10微米。

2．调漆间的过滤

油漆运抵生产车间使用时，输调漆系统配备有过滤器将油漆过滤洁净后输送到手工枪站和喷漆机器人。

一般调漆间使用03#或04#单袋过滤器，内部滤袋采用03#或04#聚酯或尼龙单丝网滤袋。

三、涂装过程的弗爱士液体过滤产品介绍

1. 吸油过滤袋

OA系列吸油过滤袋是由毛细纤维高效吸油材料制成。众所周知，毛细纤维的直径越小，材料单位克重的吸油能力就越大。我们使用聚丙烯原料切片和最新的熔喷纤维制造工艺来制造吸油材料所使用的毛细纤维。 F&S所采用的特种聚丙烯毛细纤维的有效吸油表面积可达每克4000平方米,其每单位克重的纤维展开表面积是所有人造纤维中最大的一种。普通的工业标准聚丙烯纤维的有效吸油表面积只能达到每克小于1000平方米。与之相比，我们的聚丙烯毛细纤维具有超大的有效吸油表面积和卓越的吸附油脂的能力。

性能特点

■ 良好的疏水亲油性保证较快的吸油速度和较大的吸油量

■ 材料采用先进的超细纤维熔喷工艺制造

■ 根据客户需要，可提供OAS（标准型）和OAH(高效型）两种

技术规格

■规格尺寸：01# 02# 05#

■工作温度：85《℃

■最大压差：正向2.5Bar@60℃

■过滤精度范围：10微米 50微米

■材质：PP

■领口材质：塑料圈 钢圈

订购指南

2.前处理聚丙烯PO系列过滤袋

 热熔滤袋

热熔滤袋代表了无旁漏的工业标准，材料有聚丙烯和聚酯两种。

所有的结合面均为热熔焊接而成，另结合面更加牢固可靠，不会有旁漏会松散的缝线，除了牢靠，接口亦有弹性，滤袋更容易贴合在金属支撑网篮内，结果另热熔滤袋就算在苛刻的环境中也可耐用。

性能特点

■采用聚丙烯或聚酯密封圈，100%保证无旁漏

■提升式把手，使更换滤袋更加容易

■全焊接熔合接口消除泄露的可能性

■性价比的滤袋

技术规格

■规格尺寸：01# 02#

■工作温度：90《℃

■最大压差：正向2.5Bar@60℃

■过滤精度范围：5微米 200微米

■材质：PP

■领口材质：塑料圈 钢圈

订购指南

3.磁棒组件

在过滤时，一根或者多根磁棒加上加上支撑架置于滤袋内，因而延长滤袋的使用寿命，当使用较为粗糙的滤袋时，它亦可将微少的铁粉吸着，磁棒组件备有1＃和2＃两种尺寸

如需该产品或其他特殊过滤产品，请洽弗爱士（F&S）公司 

电话：86-21-37773848 37773448

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联系人：吴先生

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